乐鱼体育APP官方网站-宁德时代成功试飞4吨级飞机！

搞电池的宁德时代，要造电动飞机了。

5月22日，在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上，宁德时代董事长曾毓群表示，在电动飞机领域，宁德时代正在进行合作开发，“我们需要从小飞机开始尝试，从1吨飞机一直到8.8吨飞机。目前我们已在试飞4吨飞机。 ”

曾毓群进一步指出，“达到商用程度需要8吨以上飞机，因此我们仍需继续努力推进，预计2027、2028年有望推出应用。”

图：宁德时代董事长曾毓群

低空经济是万亿级市场

2023年下半年以来，低空经济进入政策密集催化期。2023年中央经济工作会议已经将低空经济列为战略性新兴产业之一。

2024年的《政府工作报告》又提到，将积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。业内认为，低空经济首次被写入《政府工作报告》，标志着低空经济发展上升至国家层面。

密集的政策支持加速推动低空经济相关技术的转化。此前中国民用航空局向亿航智能颁发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证，被认为标志着我国eVTOL（电动垂直起降航空器）产业链正式进入量产阶段。

物流行业也迎来了低空经济新赛道。“无人机送货”场景已在多个城市变为现实。

近期，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿元级市场规模。

宁德时代的飞机梦

宁德时代已经飞行器电池领域取得极大进展：在2023年4月的上海车展上，宁德时代发布了旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池。

该电池技术首发应用领域跳出了汽车圈子，将应用于航空领域，并且宁德时代还称已经在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

当然，能够满足航空领域需求的动力电池，应用于新能源汽车自然不在话下。

据了解，宁德时代凝聚态电池的能量密度提升到了 500Wh/kg，这不仅意味着与当下在电动汽车动力电池领域250Wh/kg 的水平提升了两倍，更意味着它满足了支线客机的能量密度要求，对于600-1200km航程的航空用途来说，电动化成为可能。

2023年7月19日，由宁德时代、中国商飞、上海交大共同持股的商飞时代（上海）航空有限公司（简称“商飞时代”）正式成立，该公司经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等。

商飞时代的成立，意味着宁德时代切入到飞机制造领域。

如今，通过曾毓群的讲话可知，宁德时代已试飞4吨重的电动飞机。

4吨是什么概念？据了解，小鹏汇天第五代产品-旅航者X2飞行汽车，空机含电池重560公斤，可搭载2位乘客，载重200公斤。即该产品载重后在1吨以下。

由中航工业自主研发的民用直升机AC310，空机重量为505公斤，有效载重为425公斤，最大起飞重量为930公斤。该产品也是1吨以下。

长度16.67米，高度4.98米，主旋翼直径13.8米的AW139型直升机，空重4.9吨，最大起飞重量7吨。

苏联研制的运输直升机米-12，最大起飞重量为5.6吨，机身腹部载重能力为2.5吨。

宁德时代制定的商用电动飞机，初步计划是支持8吨以上，推出时间表是2027-2028年！

曾毓群指出，“我们在 10 年内投入了 100 亿美金（当前约 724 亿元人民币），在去年我们就投入了 25 亿美元（当前约 181 亿元人民币）的研发费用。”

众多电池企业入局

基于低空经济未来万亿级的市场前景，维科网锂电注意到，除宁德时代之外，一众动力电池企业也已经在布局相对应的电池产品。

中创新航入局非常早，其与小鹏汽车深度绑定，针对低空出行开发的新锐9系高镍／硅体系电池，在保证高功率、高快充能力的同时，实现了轻量化和安全性能的跨越式提升。

2023年5月，正力新能发布的新产品中，包括正力·航空电池。该电池能量密度达到320Wh/kg，可以满足在20%SOC下，12C的大倍率放电性能；快充方面，可在15分钟充电至80%；安全方面，实现了ppb级航空安全标准。

2023年11月，德赛电池获得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书，范围为“可充电电池的制造”。

2023年底，国轩高科与亿航智能建立了合作，共同开发针对eVTOL产品的动力电芯解决方案。

巨湾技研也与亿航智能达成战略合作，共同研发全球首款eVTOL航空器超快充/极充电池方案，并开展超充桩、超充站等基础设施共建。据了解，目前巨湾技研开发出的低空飞行器超快充电池使用三元高性能材料，系统能量密度比普通飞行器电池高出了25%，循环使用寿命超过两千次，充电30%—80%仅需5到10分钟，同时能够达到航空级标准。

2024年4月，亿纬锂能在一季度业绩说明会上表示，公司在eVTOL电池领域布局较早，已配合国外某企业进行了三年研究工作，目前已经交付了A样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证。此外，公司也已向其他国际客户进行送样。

5月9日，孚能科技在业绩说明会上表示，公司在载人飞行领域已取得上海时的科技有限公司的定点，在eVTOL市场已与海外头部企业深入合作并交付了产品。

5月16日，欣旺达在投资者互动平台中表示，“公司的电池可应用于飞行汽车，公司具备研发、生产飞行汽车电池的能力。”